Госгортехнадзор СССР разрешил (письмо O6 13 17б/8706 от 6 июля 1970 г.) Министерству строительного, дорожного и коммунального машиностроения изготовление опытной партии сварных втулок (коушей) для крепления концов каната на кране. Изготовление производится по утвержденным техническим условиям, разработанным ЦКБ «Строймаш.
Втулка и клин не должны иметь острых граней, о которые мог бы перетереться закрепленный канат. Применение втулок и клиньев из чугуна не разрешается.
2. Крепление клином (см. рис. 5. 3). При этом способе канат вгибается вокруг стального клина, имеющего канавку, а затем вместе с клипом вставляется в плоскую конусную стальную, кованую, штампованную или литую втулку соответствующей формы и размеров. Под действием натяжения каната клин затягивается во втулку и зажимает канат Клиновые зажимы надежны лишь в тех случаях, когда диаметр каната соответствует размерам зажимного устройства, а уклон клина и втулки принимается равным 1:4.
Таблица 5.2 Число проколов каната прядями при заплепке Таблица 5.3 Число зажимов для стальных канатов
Зажим состоит из литой стальной колодки 1 и скобы 2 с гайками 3. При установке зажимов их надо располагать так, чтобы колодка 1 находилась со стороны рабочей ветви каната. Этим обеспечивается наименьшая деформация несущего каната от затяжки зажимов. Установка зажимов горячим (кузнечным) способом не разрешается.
Должны применяться зажим таких конструкций, при которых исключается возможность повреждения или выскальзывания каната. Одна из конструкций такого зажима показана на рис. 5. 4.
Рисунок 5. 4. Зажим для стального каната
Рисунок 5.3 Крепление конца каната: а зажимами; б заплаткой; в - коушем с заливкой; г опрессовкой; д клиновым зажимом: 1 коуш; 2 зажим
Количество зажимов определяется при проектировании, но должно быть не менее трех. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната от последнего зажима должны быть не менее шести диаметров каната. Число зажимов для крепления канатов различных диаметров указано в табл. 5. 3.
Число проколов каждой прядью при гаплетке каната должно быть не менее указанного в табл. 5. 2. Перед последним проколом следует отрубить половину прядей или у каждой пряди половину проволок. Это необходимо для плавного перехода от утолщенного заплеткой места к основной ветви каната. После выполнения заплетки оставшиеся концы прядей отрубают у самого троса и это место обматывают мягкой проволокой. Заплетка операция трудоемкая, требующая высокой квалификации исполнителя.
1. Скрепление свободного конца каната с его основной ветвью заплеткой или постановкой зажимов (рис. 5. 3). Образующаяся при этом петля должна выполняться с применением коуша (стальной изогнутой пластинки). Размеры коушей принимаются по ГОСТ 2224 72. На кранах большой грузоподъемности и металлургических применяются литые коуши из чугуна марки СЧ 18 36 по нормалям заводов-изготовителей.
К надежным способам крепления относят следующие:
Канаты должны быть закреплены на подъемном механизме или кране надежными способами, предохраняющими их от перетирания, заедания и выдергивания.
и соединение стальных канатов
1 3 ветви каната
с двукратный полиспаст с верхним расположением уравнительного блока: б трехкратный полиспаст с нижним расположением уравнительного блока;
Рис. 5.2. Схема сдвоенного полиспаста:
Проверка каната расчетом должна производиться при проектировании и перед установкой на грузоподъемную машину. При установке на крач каната взамен изношенного расчет каната с целью определения фактического запаса прочности его может не производиться, если разрывное усилие нового каната не менее указанного в паспорте крана, а запасовна каната соответствует заводской. Сертификат (свидетельство) на новый канат должен храниться вместе с паспортом крана.
По п. 2 этой таблицы должен приниматься коэффициент запаса прочности канатов, постоянно сохраняющих прямолинейность (ванты, оттяжки). Коэффициент запаса прочности остальных канатов, применяемых в подвеске стрелы, должен приниматься по п. 1 табл. 5.1Таблица 5.1 Наименьший допускаемый коэффициент запаса прочности канатов
Водоотведение ливневая канализация
Комментариев нет:
Отправить комментарий